工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩

经节流后的液态制冷剂在蒸发器中吸热汽化,使被冷却物质降温,实现制冷的目的。

贮液器:贮液器安装在冷凝器之后,与冷凝器的排液管是直接连通的。冷凝器的制冷剂液体应畅通无阻地流入贮液器内,这样就可以充分利用冷凝器的冷却面积。另一方面,当蒸发器的热负荷变化时,制冷剂液体的需要量也随之变化,那时,贮液器便起到调剂和贮存制冷剂的作用。对于小型冷水机制冷装置系统,往往不装贮液器,而是利用冷凝器来调剂和贮存制冷剂。

6风机

冷凝器和蒸发器——它们尽管叫法不相同,但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此达到外界空气与管道内物质的热对换的装置。

制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段为压缩机的排气口至节流阀前,这一段称为高压压力;低压段为节流阀出口至压缩机的吸气口这一部分,这一段称为低压压力。

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12水流开关

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已)汽车配件网分析,因此它经常被安装在车头,以便其散热冷凝。

空调制热时室内为冷凝器,冷凝温度受风速和室内温度的影响,空调室内温度低于28℃时为防冷风保护,高于56℃为制热过载保护或降频。

5、循环过程

根据广大微友的提问,“风冷式冷水机是怎么制冷的”?今天小编带大家了解一下风冷式冷水机是如何制冷,首先需要了解风冷式冷水机是由哪些配件组成的,主要的工作系统有哪些?

1压缩机

蒸发器,是汽车空调系统的构成部分之一,是空调系统内制冷剂由液态变成气态,即蒸发吸收热量的场所。

低压压力低的原因

制冷循环的核心,是制冷剂在系统内循环的动力装置,使蒸发器中的制冷剂保持低压,冷凝器中制冷剂维持高压。

干燥过滤器:在冷水机制冷循环中必须预防水分和污物等进入,水分的来源主要是新添加的制冷剂和润滑油所含的微量水份,或由于检修系统时空气进入而带来的水分。如果系统中的水分未排除干净,当制冷剂通过节流阀(热力膨胀阀或毛细管)时,因压力及温度的下降有时水分会凝固成冰,使通道阻塞,影响制冷装置的正常运作。因此,在冷水机制冷系统中必须安装干燥过滤器。

2、对系统起稳压定压的作用;

汽车空调通常重点由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器(receiverdrier)、管道、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等构成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

制冷剂不足的判断

1、蒸发器

热力膨胀阀:热力膨胀阀在风冷式冷水机制冷系统中既是流量的调节阀,又是制冷设备中的节流阀,它在制冷设备中安装在干燥过滤器和蒸发器之间,它的感温包是包扎在蒸发器的出口处。其主要作用是使高压常温的制冷剂液体在流经热力膨胀阀时节流降压,变为低温低压制冷剂湿蒸气(大部分是液体,小部分是蒸汽)进入蒸发器,在蒸发器内汽化吸热,而达到制冷降温的目的。

17膨胀水箱

压缩机——是空调制冷系统的心脏,它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源汽车配件网了解。

制冷系统压力是制冷剂R22在空调管路中循环到不同位置所对应的压力,由于R22是在气液之间循环变化的,伴随着吸热和放热,所以外界环境的温度对其有明显的影响,一般情况下,环境温度高,压力值变大,环境温度低,压力值变小。

上期我们给大家介绍了机房空调制冷系统的构造及组成相关BKJIA文章参考:连载:机房空调基础知识之系统组成篇),今天给大家带来的是压缩式制冷系统的基本组成部件,包括:蒸发器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、循环过程等十个部件。如果对空调基础知识感兴趣的朋友,不妨关注下我们本期的知识连载。

蒸发器:蒸发器是依靠制冷剂液体的蒸发来吸收被冷却介质热量的换热设备。它在制冷系统中的功能是吸收热量。为了保证蒸发过程能稳定持久的进行,必须不断的用制冷压缩机将蒸发的气体抽走,以保持一定的蒸发压力。

压缩机根据压缩方式,容积型压缩机可分为活塞式和回转式两大类。回转式又可分为滚动活塞式、滑片式、单螺杆式、双螺杆式、涡旋式。速度型压缩机有离心式。

汽车空调的构成

观察法

2、冷凝器

风冷式冷水机制冷系统组成:

8油气分离器

压缩机——顾名思义,压缩机就是起压缩的作用,它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变阶段,达到制冷剂散热凝露的目标。

平衡压力:0.7 MPa

7、蒸发器

工业冷水机按制冷方式,大类可分为水冷式冷水机和风冷式冷水机,在技术上,水冷式冷水机比风冷式冷水机能效比要高出300到500的kcal/h;在价钱上,水冷式冷水机要比风冷式冷水机低得多;在安装上,水冷式冷水机需纳入冷却塔、外置水泵方可运用,风冷式冷水机则是可移动,无需占用空间,无需其他辅助,接上电源方可使用,但风冷式冷水机只凭风扇散热,对环境有所恳求:例如通风,湿度,温度不能高40℃,空气酸碱值等等。很多人不知道水冷式冷水机和风冷式冷水机哪个好?其实各有春秋,适合自己使用条件的就是好的。

3、能给系统补偿部分水。

简介

⑦测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工作负荷减少,电流下降;

制冷剂虚幻流量的调节装置,它对高压液态制冷剂节流降压,使进入蒸发器的制冷剂在要求的低压下吸热蒸发。同时根据被冷却介质的热负荷变化自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量。

风冷式冷水机利用制冷剂(将低温低压高温高压气体液态)来冷却水,风冷式冷水机一般由压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、制冷剂、水泵、水箱、制冷剂组成。

制冷系统中的高压储液器是装在冷凝器和膨胀阀之间的,它的功能可归纳为以几个方面:

汽车空调与家用空调制冷原理是类似,都是采用R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机通常是安装在发动机上华夏汽配网消息,并用皮带驱动,冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最终流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气持续流经蒸发器,车厢内温度也就因此减少。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。

低压压力:0.32MPa

10、毛细管

制冷剂:在现代工业中使用的大多数工业冷水机均使用R22或R12作为制冷剂。制冷剂是制冷系统里的流动工质,它的主要作用是携带热量,并在状态变化时实现吸热和放热。

蒸发器的种类:蒸发器按冷却介质的不同,分为冷却液体载冷剂、冷却空气或其他气体的两大类型。

贮液干燥器——事实上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面汽车配件网了解,它也就是汽车的油箱,为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。

测压力

4、膨胀阀

冷凝器:在制冷过程中冷凝器起着输出热能并使制冷剂得以冷凝的作用。从制冷压缩机排出的高压过热蒸气进入冷凝器后,将其在工作过程吸收的全部热量,其中包括从蒸发器和制冷压缩机中以及在管道内所吸收的热量都传递给周围介质带走;制冷剂高压过热蒸气重新凝结成液体。(根据冷却介质和冷却方式的不同,冷凝器可分为三类:水冷式冷凝器、风冷式冷凝器、蒸发式冷凝器。)

2、制冷剂中的含水量;

管道——由于要注入一定压力的制冷剂,因此一定使用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段,由于属系统的高压段,因此比其它管道有更高的耐高压要求。

空调制冷设计的工况条件是:室外环温35℃,室内温度27度,蒸发温度+5℃,蒸发压力0.48MPa。所以空调标准制冷低压压力为0.48MPa。

其工作过程是:液态制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物质的热量之后,汽化成低压、低温的气体,被压缩机吸入压缩成高压、高温的气体,然后进入冷凝器向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体,在经节流装置节流以后变为低压、低温的液态制冷剂,再次进入蒸发器吸热汽化,从而起到循环制冷的目的。

1、制冷装置中液体管路的制冷剂的状况;

汽车空调工作原理

高压压力高的因素

3、压缩机

11水泵

在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。

3)制冷剂充注量的确定

蒸发器由热交换盘管、框架结构、风箱等构成。经节流后的液态制冷剂在蒸发器中吸热汽化,使被冷却物质降温,实现制冷的目的。

作为系统中高低压侧之间的液封:因为出液管是插在液面下,故可防止高压侧的蒸汽和不凝性的气体进入低压侧。同时,储液器也起到过滤和消音的作用。

而蒸发器与冷凝器正好相反,它是制冷剂由液态变成气态吸收热量的场所。

④室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低,排风温度也降低;

不可调节装置不能适应制冷负荷的变化),设计过程必须进行仔细的选型从而避免运行过程中蒸发器过量供液或供液不足。毛细管一般用于小容量系统家用空调),有制冷剂充注量的限制,系统中不能采用储液罐,它属于静态组建,可靠性较高。

2、在换向系统中,气液分离器应该安装在换向阀和压缩机之间;

高压压力:1.8MPa

储液罐位于冷凝器与蒸发器之间的制冷剂液体存储装置,自动适应负载的变化,调节冷凝压力使冷凝器工作于最佳工况。可以自动调整系统内循环的制冷剂容量,在进行系统维护的过程中,可以容纳绝大部分制冷剂,避免向大气环境排放制冷剂,降低了调试过程对制冷剂充注量的精度要求。

使冷凝器出来的高压液体节流降压,使液态制冷剂在低压下汽化吸热。所以,它是维持冷凝器中为高压、蒸发器为低压的重要部件。

所以空调制热三个压力大约为:

压缩机停机后,能够快速的平衡高低压,所以即使采用低堵转转矩启动转矩的马达),也能够保证压缩机停机后很快再次启动。

节流部件按形式,可分为毛细管和膨胀阀,毛细管用在较小的制冷设备中,如电冰箱中装在冷凝器和蒸发器之间的毛细管即是节流机构的一种。

③室外机截止阀泄漏

8、干燥过滤器

风机分为轴流风机和离心风机。

称重量

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